Котушка запалювання - це ключова деталь системи запалювання двигуна транспортного засобу. Принцип роботи схожий з функціонуванням трансформатора. Прилад перетворює низьковольтну напругу батареї стартера в високовольтну. Генерування відбувається для того, щоб з'явилося сильне напруження. Воно здатне запустити хід пристроїв, призначених для займання паливно-повітряної суміші (свічки запалювання).
Влаштування конструкції
Прилад складається з таких елементів:
- ізолятор, покритий зверху шаром ізоляційного паперу;
- металевий корпус з кришкою;
- каркас вторинної обмотки;
- первинний шар обмотки (скручена з дроту великої товщини, оснащена малою кількістю витків);
- вторинний шар обмотки (зроблена з тонкої проводки, число витків становить кілька тисяч);
- ізоляція, прокладена між шарами обмоток;
- клеми (первинної обмотки, виведення вторинної та первинної обмоток, центральна);
- контактний гвинт;
- сердечник;
- скоба кріплення котушки;
- пружина, під'єднана до центральної клеми;
- муздрамтеатр, розташований зовні;
- зовнішня ізоляція первинної обмотки.
Великий асортимент моделей представлений тут: https://dok.ua/catalog/katyshka-zajiganiya
Принцип роботи
При повороті ключа запалювання відбувається замикання мережі. Низьковольтна напруга, що виробляється акумулятором мотора, надходить на первинний шар обмотки котушки. Коли струм рухається по дроту обмотки - відбувається утворення магнітного поля. В його межах відбувається накопичення енергії. Сердечник також постійно генерує магнітні хвилі.
Енергія, збережена на першому етапі, перетворюється в високовольтну напругу. Це відбувається після того, як ланцюг первинної обмотки переривається. Потік надходить на шар вторинної обмотки. Оскільки вона має велику кількість витків, то на її поверхні виникає електричний струм, чия напруга дорівнює десяткам тисяч вольтів.
Потім напруга у вигляді імпульсу подається на розподільник. Звідти хвиля перенаправляється до свічок запалювання. Після проходження потоку через витки вторинної обмотки рівень напруги досягає показника, необхідного для того, щоб пробити відстань між електричними провідниками. У момент, коли імпульс досягає мети, виникає іскра. Паливноповітряний склад запалюється.
Існує 2 основних видів котушок - основні і індивідуального виду. Пристрої першого типу розташовані на бічній частині верхнього відсіку двигуна. Додаткові прилади надягають безпосередньо на свічки запалювання.
