10 серпня у Кіцмані відбулися громадські слухання на тему: “Про обговорення питання щодо зменшення навантаження на автодорогу міжнародного значення М-19 у м.Кіцмань”.
Йшлося про ремонт траси М-19 і перспективи будівництва об’їзної дороги біля Кіцманя. На захід прийшло понад два десятки жителів громади, серед яких — депутати міської ради, старости сіл, через які проходить траса М-19 у Кіцманській громаді. Головою громадського обговорення обрали Дмитра Федорова.
Відео обговорення ви можете переглянути на сторінці kitsman.city у фейсбуці, а тут ми пропонуємо вам прочитати основні тези виступів посадовців.
Тези виступу кіцманського міського голови Сергія Булеги
Однозначно потрібно розвантажувати частину міжнародної траси М-19, яка пролягає через місто Кіцмань, оскільки вона збудована ще за Союзу і не розрахована на ту кількість транспорту, такої тоннажності та інтенсивного руху автомобілів, який є тепер.
Якісний капітальний ремонт ділянки траси М-19 з кільця Мамаївців до Заліщиків через населені пункти Кіцманської громади, який відбувається в рамках президентської програми ”Велике будівництво”, розв'яже проблему ямковості, нерівностей і зменшить вібрацію від руху автівок по місту. Але кількість автівок на завантаженій трасі М-19 це не змінить.
Затори, загазованість, тріщини у будинках попри трасу — наслідки інтенсивного руху автотранспорту через центр Кіцманя.
Всі погоджуються, що об'їзна дорога потрібна. Питання — як зробити, щоб такий багатомільйонний проект був запланований і реалізований за державні кошти.
За трасу міжнародного значення М-19 відповідальна Служба автомобільних доріг у Чернівецькій області.
Документація (ще з 80-х років) на об’їзну дорогу застаріла, 1,5 км дороги від Лашківки до ошихлібського кільця — на балансі облдержадміністрації. Далі — залишки асфальту до лісу, а через ліс — стежка на землях держлісгоспу і самовільний кар'єр, де люди брали пісок.
Міська рада почала процедуру легалізації намірів і підготовки документів до проектування і будівництва об’їзної дороги. Треба напрацювати реальну дорожню карту цього будівництва, яке назрівало понад три десятиліття.
Тези виступу начальника Служби автомобільних доріг у Чернівецькій області Ігоря Гаха
6,5 км об’їзної дороги є на паперах 80-х років, які вже не відповідають дійсності і сучасним вимогам до доріг такого значення. Адже якщо будувати об’їзну як частину М-19, це має бути траса не нижче другої технічної категорії, яка за сучасними вимогами повинна мати не менше 15 метрів ширини проїжджої частини. В зоні відведення під цю дорогу щонайменше має бути 30 метрів ширини, і навіть до 70 метрів — у залежності від рельєфу.
Щоб почати робити проект, потрібно вирішити питання власності землі, по якій має проходити траса.
Вартість капремонту траси М-19, протяжністю близько 30 км, — понад мільярд гривень (від кільця у Мамаївцях до Заліщиків).
Вартість ремонту відрізку траси, що проходить через місто Кіцмань, — понад 200 мільйонів гривень.
Якщо згодом об’їзна дорога як частина М-19 буде збудована, а головна вулиця Кіцманя зараз залишиться без цього капремонту — громада не зможе виділити такі величезні кошти на ремонт цієї дороги, яка вже буде на балансі міста. Уявіть, в якому стані через роки може бути центральна вулиця Кіцманя, якщо її не зробити тепер.
Тези виступу заступника кіцманського міського голови Юрія Косара:
Три роки тому ще в Кіцманську РДА викликали експертів з Києва і Львова, щоб зробити техніко-економічне обґрунтування і проект об’їзної дороги. Вони сказали, що старі документи вже не дійсні, і потрібно вирішити питання власності землі, по якій має проходити об’їзна.
При ремонті траси М-19 дорожники пообіцяли врахувати прохання міського голови Сергія Булеги щодо будівництва тротуарів на ділянках вздовж дороги від лікарні до Лашківки, від Кастріля до Суховерхова.
Тези підсумкового слова міського голови Сергія Булеги
Спершу потрібно дочекатися завершення капремонту траси М-19 в межах громади, а потім лобіювати будівництво об’їзної.
Юридичний відділ міської ради отримав доручення підготувати “дорожню карту” послідовності дій і звернень для проектування і будівництва об’їзної дороги.
Зокрема, потрібно провести перемовини із державним лісовим фондом для виділення земель, які зараз у їх власності, для будівництва траси.
Звернутися до народного депутата Максима Заремського щодо виділення коштів на проект будівництва об’їзної дороги, запросити його на сесію міської ради.
Після проектування звертатися до вищих органів влади про виділення коштів на будівництво цього важливого об'єкту.
